鐵路聲屏障:依據聲屏障運用環境，聲屏障分為（wéi）交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。室外的（de）聲屏障通常選（xuǎn）用磚或混凝土構造，室（shì）內的聲屏（píng）障引證鋼 板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏（gāo）板和泡沫鋁等（děng）構造。2.5米寬PC板以由洛陽環盛研（yán）製成功。大大改（gǎi）進透（tòu）光作用，增強耐碰擊性！！耐（nài）弱酸和中性油（yóu）。有用運用期達 20年之久。

聲屏障要由鋼構造立柱和吸隔聲（shēng）屏板兩部分構成，立柱是聲屏障的要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊的預 埋鋼板上；吸隔聲板是要的隔聲吸聲構件，它經過高強繃簧卡子將其固定在（zài）H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的規劃已較（jiào）為充（chōng）分（fèn）地考慮了高架高速（sù）道路、城（chéng）市輕 軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安和天候的（de）露天防腐疑問。它外形（xíng）美（měi）觀大方，製造精美，運送、安裝便利，造（zào）價低，運用壽（shòu）命長，別適（shì）用於高架高速道路和 城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城（chéng）市理想的隔聲降噪（zào）設備。

鐵（tiě）路聲（shēng）屏障，高度在1m5m間，覆蓋有用區域（yù）平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達20dB(A)。通常來講，聲屏障越高（gāo），或離聲屏障越（yuè）遠，降噪作用就越好。

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